СТАНОК КОЛЕСОТОКАРНЫЙ СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЙ МОДЕЛИ 1836М.10 (1836М.17)

НАЗНАЧЕНИЕ:

Станок  специализированный  колесотокарный  модели  1836М.10 предназначен для выполнения токарных работ по изготовлению новых и ремонту (восстановлению) профилей  бандажей колесных пар вагонов, тепловозов, электровозов и моторных        секций шириной колеи 1435- 1520 -1676мм и диаметром по кругу катания E840-1250мм.
Обработка колесных пар производится пластинами твердого сплава фирмы "Сандвик Коромант» (Швеция).

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ:

Основные сборочные единицы станка: станина, шпиндельные бабки (левая и правая),  редуктор, привода вращения планшайб и перемещения бабок, суппорты (левый и правый), домкрат, пульт управления.

Электроскатоподъемник ЭСПЛ-70М

Электроскатоподъемник винтовой, с вращающимися винтами, предназначен для опускания и выкатки одиночных колесных блоков всех серий локомотивов. Эксплуатируемых на всех железных дорогах Украины и других стран СНГ.

Основные технические данные

СТАНОК КОЛЕСОФРЕЗЕРНЫЙ СПЕЦИАЛЬНЫЙ

МОДЕЛИ КЖ20ТФ1

Предназначен для выполнения фрезерных работ по восстановлению фасонного профиля поверхности круга катания одновременно двух дефектных (бывших в эксплуатации) бандажей жёстких колёсных пар подвижного состава железнодорожного транспорта без выкатки их из-под локомотива.

Особенности конструкции Станок устанавливается внутри траншеи под рельсами в закрытом отапливаемом и вентилируемом помещении и даёт свободный проезд локомотива над станком при зелёном свете входного светофора. Колёсные пары локомотива устанавливаются на станок в позицию фрезерования манёвровой лебёдкой и четырьмя роликами станка. Две центровые бабки надёжно базируют (центрируют) две фрезы по центровым гнёздам оси колёсной пары. Путём скоростного фрезерования одновременно двух бандажей колёсной пары специальными фасонными фрезами обеспечивается получение точного профиля, овальности и равенство диаметров колёс по кругу катания в соответствии с высокими современными требованиями восстановления рабочего фасонного профиля колёс под локомотивом.

Подробнее...